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常用的公路盆式橡膠支座類(lèi)型有哪些型號(hào)
盆式橡膠支座的構(gòu)造原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而發(fā)生的反力，接受橋梁的筆直荷載，一起，利用橡膠的彈性，滿(mǎn)意梁端的滾動(dòng)，經(jīng)過(guò)焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自在滑移，完結(jié)橋梁上部構(gòu)造的水平位移。本系列產(chǎn)品具有構(gòu)造合理，承載才能大，變形小，水平位移量大，滾動(dòng)靈敏，并有杰出的緩沖功能，是修建連續(xù)式橋梁的好支座，且具有重量輕，構(gòu)造緊湊，構(gòu)造簡(jiǎn)略，修建
高度低，加工制造便利，節(jié)省鋼材，下降造價(jià)等長(zhǎng)處，是適宜于大垮橋梁運(yùn)用的較抱負(fù)的支座。常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大類(lèi)。 GPZ(II)系列支座現(xiàn)在承載力為31個(gè)等級(jí)，承載力0.8MN-60MN，能滿(mǎn)意大型橋梁建造的需求。 盆式橡膠支座根據(jù)應(yīng)用規(guī)模能夠分為三大類(lèi)：公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品。常用的公路盆式橡膠支座類(lèi)型有：GPZ盆式橡膠橡膠支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡膠橡膠支座(根據(jù)GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座等幾個(gè)系列。常用的鐵路盆式橡膠支座有TPZ-I鐵路盆式橡膠支座，TPZ標(biāo)鐵路盆式橡膠支座，專(zhuān)橋8156鐵路橋梁支座。 盆式橡膠支座的衍生品品種許多，比方 QPZ盆式橡膠橡膠支座、KPZ系列盆式橡膠支座、彈性減震球型鋼支座、自調(diào)高盆式橡膠支座等。梁支座的安置首要和橋梁的構(gòu)造方式有關(guān)。通常在安置支座時(shí)需求思考以下的基本原則： 上部構(gòu)造是空間構(gòu)造時(shí)，支座應(yīng)能一起習(xí)慣橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；支座有必要能牢靠的傳遞筆直和水平反力；支座應(yīng)使因?yàn)榱后w變形所發(fā)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡也許不受束縛鐵路橋梁通常有必要在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；當(dāng)橋梁坐落坡道上，固定支座通常應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；當(dāng)橋梁坐落平坡上，固定支座宜設(shè)在首要行車(chē)方向的前端橋臺(tái)上；固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的當(dāng)?shù)兀辉谕粯蚨丈系膸讉�(gè)支座應(yīng)具有相近的滾動(dòng)剛度連續(xù)梁也許發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)思考制造高度調(diào)整的也許性。總歸，橋梁支座的安置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分習(xí)慣梁體的自在變形。 
本文地址：www.yahuakeji.com/news_46.html
高度低，加工制造便利，節(jié)省鋼材，下降造價(jià)等長(zhǎng)處，是適宜于大垮橋梁運(yùn)用的較抱負(fù)的支座。常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大類(lèi)。 GPZ(II)系列支座現(xiàn)在承載力為31個(gè)等級(jí)，承載力0.8MN-60MN，能滿(mǎn)意大型橋梁建造的需求。 盆式橡膠支座根據(jù)應(yīng)用規(guī)模能夠分為三大類(lèi)：公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品。常用的公路盆式橡膠支座類(lèi)型有：GPZ盆式橡膠橡膠支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡膠橡膠支座(根據(jù)GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座等幾個(gè)系列。常用的鐵路盆式橡膠支座有TPZ-I鐵路盆式橡膠支座，TPZ標(biāo)鐵路盆式橡膠支座，專(zhuān)橋8156鐵路橋梁支座。 盆式橡膠支座的衍生品品種許多，比方 QPZ盆式橡膠橡膠支座、KPZ系列盆式橡膠支座、彈性減震球型鋼支座、自調(diào)高盆式橡膠支座等。梁支座的安置首要和橋梁的構(gòu)造方式有關(guān)。通常在安置支座時(shí)需求思考以下的基本原則： 上部構(gòu)造是空間構(gòu)造時(shí)，支座應(yīng)能一起習(xí)慣橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；支座有必要能牢靠的傳遞筆直和水平反力；支座應(yīng)使因?yàn)榱后w變形所發(fā)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡也許不受束縛鐵路橋梁通常有必要在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；當(dāng)橋梁坐落坡道上，固定支座通常應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；當(dāng)橋梁坐落平坡上，固定支座宜設(shè)在首要行車(chē)方向的前端橋臺(tái)上；固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的當(dāng)?shù)兀辉谕粯蚨丈系膸讉�(gè)支座應(yīng)具有相近的滾動(dòng)剛度連續(xù)梁也許發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)思考制造高度調(diào)整的也許性。總歸，橋梁支座的安置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分習(xí)慣梁體的自在變形。
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